Le Togo est désormais considéré par un nombre croissant d’entreprises étrangères comme la porte d’entrée pour leur développement en Afrique de l’Ouest et au-delà. Le pays dispose en effet de nombreux atouts. Il jouit d’une économie dynamique et résiliente qui a bien résisté à la crise sanitaire. C’est ce que révèle la Conférence des Nations-Unies sur le commerce et le développement (Cnuced), dans son « Rapport 2021 sur l’investissement dans le monde ».
En effet, selon la Cnuced, les Investissements Directs Etrangers (IDE) dans l’économie togolaise sont passés de près de 191 milliards FCFA (346 millions $) en 2019 à plus de 352,5 milliards FCFA (639 millions $) en 2020. Le pays enregistre ainsi une croissance de 85% sur l’année malgré la crise sanitaire. Pour en arriver là, le Togo a su maintenir le cap, bien résolu à gagner son pari de devenir l’une des principales plateformes de services financiers en Afrique de l’Ouest. Sous l’impulsion du chef de l’Etat, le modèle économique repose sur une forte ouverture au commerce international et aux investissements étrangers, avec un environnement des affaires très attractif. Une stratégie économique proactive qui vise à organiser la montée en gamme de l’industrie locale et des services.
C’est ainsi que, la capitale économique Lomé est parvenue à attirer sur sa zone franche les sièges d’institutions et de groupes financiers de premier plan. Mais le Togo n’est pas qu’un hub financier. Le pays est devenu en un temps record, un hub portuaire et logistique. Le PAL est le premier terminal à conteneurs d’Afrique de l’Ouest, avec un volume de 23,6 millions de tonnes de marchandises traitées en 2020, en hausse de 38,4 % par rapport à 2019. Unique port naturel en eau profonde de la sous-région, il compte maintenir le cap pour faire face à la compétition féroce dans laquelle se sont lancés tous les ports africains concurrents.
Toutefois, une politique portuaire efficace ne se limite pas au seul volet maritime. La composante terrestre revêt un caractère essentiel. Et le gouvernement du Togo l’a compris. Outre le PAL, le Togo développe tout un tissu d’infrastructures à l’intérieur du pays, notamment le réseau routier et des plateformes logistiques. La PIA inaugurée récemment ne peut que renforcer l’attrait du port de Lomé par rapport à un autre. Elle arbitre, une zone industrielle, un parc pouvant accueillir 12.500 conteneurs, une plateforme de stockage du coton et d’autres matières premières agricoles, un terminal à camions et une zone de 200.000 m² dédiée aux autres activités logistiques.
